2012年7月25日—奧迪Q3（進口）：比Q5小巧且便宜 國產前的試水
7月份的推出，11月份的廣州車展就亮相了國產版本，進口的奧迪Q3像是為國產鋪路而來，與Q5低配的價格區間重疊（進口Q3售37.7萬元起），加上即將到來的國產Q3（預計售價29.8萬元起），進口也就失去競爭力，其境況十分尷尬。
優點：其優點即不買Q5的理由。比Q5小巧，便于擁擠的城市中使用；驅動更輕的車重，動力表現更佳。
缺點：后排空間略顯局促，且中間地板隆起較高，不適宜乘坐；定價不菲，與Q5低配重合；高低配車型的配置差異較大。
2012年08月31日（成都車展）—謳歌RDX：發揮搶占細分市場之能 實力不俗價格較高
參照謳歌RDX的定價（59.8萬元），價格上存在競爭關系的有寶馬X3、奔馳GLK以及奧迪Q5，與這三款老牌的選手相比，雖然謳歌豪華與運動于一身的傳統，令RDX產品本身并不遜色，但初來乍到加上品牌的影響力欠佳，只有走同門其它車型大幅優惠的老路，尚還能保持一些競爭力。
優點：貫徹謳歌傳統的豪華+運動于一身理念，產品本身具備一定競爭力；內部空間比看到外觀的“想當然”要寬敞不少；動力充沛，輸出從容流暢；SH-AWD表現優于同價位其它車型；4年（或）10萬公里免費保養。
缺點：還是貫徹謳歌傳統，定價較高；品牌影響力不足；相比同價位競爭對手配置一般。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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